U-boot VII-C

 

Detta är ett fingerat reportage om ett patrulluppdrag som kunnat hänt under andra världskriget.
Foton är dels från bildtidningen Signal samt de vi tog på U-båtsmuseet i Kiel, 2008.

Skeppet är ett moderniserat typ VII-C/41 som började att användas från och med 1943. Det saknade den tidigare vanliga kanonbestyckningen men var istället utrustat med tyngre luftvärn, detta för att motverka det allt mer påtagliga allierade flyget.

 
             
 

1. Ilastning av torpeder, ett krävande jobb.
 

 2. De första torpederna matas in direkt i tuberna 4 fram och en bak. Sedan lastas omladdning i utrymmen under golvet.
3. Sista torpederna hänger mitt över sovslafarna i det främre utrymmet. Det blir trångt! Men varje torped behövs.
 		 4. Mycket annan utrustning måste stuvas innan långresan börjar.
5. Skeppet fulladdat och skinande rent. Allt färdigt för avfärd.
 		 6. Uppställning. Kaptenen hörs i högtalaren. Det är dags!
 
7. Manskapet intar sina platser. Det är är väll drillade och sammansvetsade män, alla veta vad som krävas av dem.
 		 8. Den kraftiga motorn startar och vi är iväg.
9. Oberleutnant zur see beräknar färdväg till den anbefallna operationsplatsen.
 		   10. Atlanten, våra jaktmarker närmar sig.
11. Maskinchefen vid kontrollpanelen.
 		 12. Uppgifterna är många och ofta krävande. Men inte alla vilar omedelbart efter sitt pass. Sällskapsspel, böcker är omtyckt... 13. ...andra skriva dagbok eller brev.
14. Bröd, jättekorvar och delikata skinkor trängs bland barometrar och rattar. Utspisningen på skeppet är av hög klass, något som manskapet längtar till. Kockens uppgift är att utspisa samtliga ombord med varierande och fantasirik mat, samt att hushålla så det räcker hela vägen.
 
15. Flera dagar in på patrulluppdraget kommer ett krypterat meddelande, en mindre konvoj har siktats.
 		   16. Vi har chansen att genomskjuta deras färdväg!
17. Konvojen siktad, vi skall anfalla från u-läge. Dyk!
 		   18. Maskinerna går nu på batteridrift. Periskop upp.
19. I uläge blir allt tystare, vågornas gungning avtar. Men vetskapen av vattentrycket kring en gör sig påmind med underliga ljud från skrovet.
 		 20. Där har vi dem! Kaptenen väljer ut mål efter mål. Beräknar, värderar iskallt. Sedan ges order och torpederna är på väg.
21. Nu är det bråttom! Snabbt skall nya torpeder laddas i tuberna för att kunna ge konvojen ännu en torpedstöt. Under tiden främre tuberna laddas avfyras ännu en torped från aktern. Sedan ännu en salva med de främre fyra.
 
 
22. Inga eskortskepp ger möjlighet att gå upp i ytläge och granska fiendens skador. Tre skepp har sänkts.
 		 23. Ett fjärde driver övergivet och får en nådastöt inom kort. Sedan ner för att åter gömmas i djupet innan fiendens väntade flyg är över oss.
 
24. Under natten är risken för upptäckt minst och vi stiger till ytläge för att med full fart röra oss bort från området.
 		 25. Motorn får inte överbelastas allt för länge. Maskinchefen kontrollerar och smörjer där det behövs.
26. Många dagar senare är vi åter tillbaks i hamnen.
 		 27. En kort välförtjänst vila väntar innan det är åter dags att ge sig ut på havet.